ரூ.2061 கோடி செலவில் சேலம் – பெங்களூரு தெசிய நெடுஞ்சாலை திட்டம்!

சென்னை:

ரூ.2061 கோடி செலவில் உருவாக்கப்பட்டு வரும் சேலம் பெங்களூரு தேசிய நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் விரைவில் பயனுக்கு வரும்  என தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் தெரிவித்து உள்ளது. இந்த திட்டம் பயன்பாட்டுக்கு வந்தால் வாகன ஓட்டிகள் மேலும் விரைவில் ஓசூர், பெங்களூருவை அடைய முடியும் என நம்பப்படுகிறது.

தமிழ்நாட்டின் தெற்கு மாவட்டங்களைச் சேர்ந்த வாகன ஓட்டிகள் ஹோசூர் மற்றும் பெங்களூரை வேகமாக அடையும் வகையில், தேசிய நெடுஞ்சாலை (என்.எச்) 844 இன் ஹோசூர்-தர்மபுரி பகுதியை அகலப்படுத்தவும் சுருக்கவும் ரூ .2,061 கோடி திட்டம் செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்டு உள்ளது.

இந்த திட்டம் கலப்பின வருடாந்திர பயன்முறையின் (HAM) கீழ் மேற்கொள்ளப்படுவதாகவும்,  முதல் தொகுப்பு கர்நாடகாவின் நெராலுரு மற்றும் தமிழ்நாட்டின் தோரப்பள்ளி அக்ரஹாரம் இடையே 23 கி.மீ தூரத்தை உள்ளடக்கும், திட்டத்தின் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது தொகுப்புகள் – தோரப்பள்ளி அக்ரஹாரம் முதல் ஜிட்டந்தஹள்ளி வரை, மற்றும் ஜிட்டண்டஹள்ளி முதல் தர்மபுரி வரை செயல்படுத்தப்படும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுஉள்ளது.

இந்த திட்டத்திற்கான சுமார்  550 ஹெக்டேர் நிலம் தேவைப்படும் நிலையில், சுமார் 80% நிலத்திற்கான நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி நிறைவு அடைந்திருப்பதாக கூறப்படுகிறது. தற்போது அதற்கான டெண்டர்கள் அறிவிக்கப்பட்டு சாலைப்பணிகள் தொடங்குவதற்கான பணிகள்  முடுக்கி விடப்பட்டு வருவதாக தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணைய அதிகாரிகள் தெரிவித்து உள்ளார்.

இந்த திட்டம் காரணமாக,  வாகன ஓட்டிகள் ஓசூர் அல்லது பெங்களூரை அடைய கிருஷ்ணகிரி வழியாக வருவதை தவிர்க்க முடியம் என்றும், ராஜகோட்டை மற்றும் பாலகோடு வழியாக அமைக்கப்படும் இந்த புதிய பாதையால் வாகன ஓட்டிகளுக்கு  25 கி.மீ தூரம் குறையும் என்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகள் தெரிவித்து உள்ளனர்.

சரக்கு மற்றும் பயணிகள் இயக்கத்தின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்காக மாலூர் மற்றும் ஆதியமான் கோட்டைக்கு இடையில் ஹோசூர் வழியாக என்ஹெச் 844 ஆக என்ஹெச்ஏஐ மாநில நெடுஞ்சாலை 17 ஐ மேம்படுத்தி வருவதாகவும், இதன் காரணமாக, ராயகோட்டை மற்றும் பாலாக்கோடு பொருளாதார நடவடிக்கைகளை அதிகரிக்கும் என்றும் அதிகாரிகள் தெரிவித்து உள்ளனர்.

அதுமட்டுமின்றி,  “இது சேலம் மற்றும் அண்டை மாவட்டங்களிலிருந்து ஓசூர் விமான நிலையத்திற்கு பயண நேரத்தைக் குறைக்கும். அவர்கள் என்ஹெச் 844 ஐ எடுத்து விரைவாக தங்கள் இலக்கை அடைய முடியும். கிருஷ்ணகிரி மற்றும் நீண்ட நீளத்தைத் தவிர்ப்பது தவிர, முன்மொழியப்பட்ட சாலை உதவும் சாலை பயனர்கள் ஓசூர் நகரத்தைத் தவிர்க்கிறார்கள், ஏனெனில் இது செயற்கைக்கோள் சிட்டி ரிங் சாலையுடன் இணைக்கப்படும், ”என்று அந்த அதிகாரி மேலும் கூறினார்.

இது தவிர, கிருஷ்ணகிரிக்கு இடையிலான சென்னை-பெங்களூரு தேசிய நெடுஞ்சாலை 44 இன் 51 கி.மீ நீளத்தின் நான்கு பாதைகள் மற்றும் ஹொசூர் பரத்மலா திட்டத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படும் என்று கூறிய அதிகாரிகள், என்.எச் 44 இன் கிருஷ்ணகிரி-ஹோசூர் பிரிவு வழியாக சென்று சாலையை அகலப்படுத்துவது நெரிசலைக் குறைக்கும் என்றும், தற்போது, ​​40,000 முதல் 45,000 வாகனங்கள்  எளிதில் விரைவாக பெங்களூரை சென்றடைய முடியும் என்றும் அதிகாரிகள் தெரிவித்து உள்ளனர்.